В Казахстане обновили правила проверки квалификации авиационного персонала

С 20 июля 2025 года в Казахстане вступают в силу новые стандарты для оценки квалификации авиационного персонала, установленные приказом исполняющего обязанности министра транспорта от 27 июня 2025 года.

В чем суть обновлений?

Новые положения регулируют, каким образом проходит оценка компетентности летного и технического состава авиакомпаний. Теперь каждый кандидат, претендующий на получение или продление удостоверения авиационного персонала, а также на получение или обновление квалификационной/специальной отметки (например, по окончании обучения, практики или тренажерной подготовки), обязан успешно пройти квалификационный экзамен.

Порядок проведения экзамена

Квалификационный экзамен включает две основные части: проверку теоретических знаний и демонстрацию практических навыков. Оценку проводит экзаменатор либо эксперт, который назначается уполномоченной организацией. Для некоторых категорий авиационных специалистов (например, при сдаче экзаменов по программе ATPL или для технического обслуживания воздушных судов) обязательно присутствие представителя контролирующего органа.

Для сотрудников легкой и сверхлегкой авиации, работающих вне коммерческих перевозок, уровень квалификации определяется специальными комиссиями некоммерческих объединений авиаэксплуатантов.

Требования к процедуре и организации экзаменов

• Перед сдачей экзамена кандидат должен полностью выполнить все процедуры, предусмотренные квалификационными стандартами.
• Перед началом тестирования экзаменатор проводит подробный инструктаж, разъясняет порядок прохождения экзамена и отвечает на вопросы, связанные с процедурой.
• Продолжительность инструктажа не включается во время основного экзамена.

Обращается особое внимание на принцип объективности и прозрачности проверки: видеозапись экзамена хранится не меньше семи рабочих дней, а вся экзаменационная документация— в течение пяти лет.

Важно: экзаменатор не может оценивать того кандидата, которому он был инструктором в предыдущий период, чтобы минимизировать конфликт интересов.

Правила допуска, поведение и дисциплина

• Во время теоретических тестов запрещены разговоры между участниками, обмен учебными материалами, пользование бумагой, электронными устройствами или средствами связи.
• Использование любых принимающих-передающих устройств (включая мобильные телефоны) строго запрещено: они должны быть выключены на весь срок экзамена.
• В случае выявления нарушения экзаменатор немедленно прекращает оценку данного кандидата и оформляет соответствующий акт о нарушении правил.

Кандидаты, допустившие нарушение, смогут пересдать теоретическую часть только через 12 месяцев после фиксирования инцидента.

Организация тестирования и оценка результатов

• Аудитории для экзаменов оснащаются системой аудио- и видеозаписи, фиксирующей как кандидата, так и экзаменатора — для контроля объективности процедуры.
• Все ответы проверяет специальная компьютерная программа.
• Результаты представляются экзаменуемому в течение двух рабочих дней после завершения теста.
• Для успешного прохождения необходимо набрать минимум 75% правильных ответов.
• Разрешено не более трех попыток сдачи теста: если за три раза положительный результат не достигнут, кандидат обязан повторно пройти обучение в авиационном учебном центре.
• Сдавшие теоретическую часть допускаются к проверке практических навыков.
• В случае неудовлетворительного результата на практике пересдача возможна без повторения теоретической части.
• Если экзамен прерван из-за чрезвычайных обстоятельств (форс-мажор, технические сбои), процедура закрепляется актом и переносится на иной день по согласованию с организацией.

Что происходит после успешной сдачи?

Положительный итог экзамена становится основанием для выдачи или продления свидетельства авиационного персонала и необходимых отметок в документах. Кандидат получает не только информацию об итоговом балле, но и подробные данные о пробелах в знаниях на основании допущенных ошибок.

Кого коснулись изменения?

Новые правила охватывают как летный, так и технический авиационный персонал, а также специалистов обслуживания воздушного движения. При этом для каждой категории есть свои нюансы в структуре экзамена и типах тестовых заданий, а сам перечень контролируемых дисциплин ежегодно пересматривается и актуализируется.

Почему это важно?

Совершенствование процедуры подтверждения квалификации направлено на поддержание высокого уровня авиационной безопасности и надежности всех сотрудников, участвующих в эксплуатации и обслуживании воздушных судов. Новые требования делают процесс оценки более прозрачным, объективным и управляемым, что положительно скажется как на отрасли в целом, так и на доверии пассажиров.

Кратко: основные изменения в правилах проверки квалификации авиационного персонала

• Оценка квалификации проводится только после полной подготовки кандидата.
• Теоретический экзамен проходит под наблюдением независимого экзаменатора, в отдельных случаях — с участием надзорных представителей.
• Жесткие меры по предотвращению списывания и дисциплинарных нарушений: зафиксированные нарушения ведут к длительной блокировке возможности пересдачи.
• Порог прохождения экзамена — 75% правильных ответов; максимум три попытки за цикл сдачи.
• Видеодокументация экзамена хранится минимум 7 дней, результаты — до 5 лет.
• Правила распространяются на весь авиационный персонал и обслуживание воздушного движения.